Требования пожарной безопасности на ЖД транспорте

Особенности соблюдения безопасности на железнодорожном транспорте

Требования пожарной безопасности на ЖД транспорте

Из-за большого количества электроприборов и электропроводов на железнодорожном транспорте повышена опасность возникновения пожаров. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте обязаны соблюдать и сотрудники (проводники, электромеханики, обслуживающий персонал), и пассажиры.

Правильные действия работников способны предотвратить появление пожара и максимально быстро ликвидировать очаг возгорания, обеспечить безопасность пассажиров.

Кто отвечает за безопасность

За пожарную безопасность поезда отвечает проводник, начальник поезда и проездной электромеханик. Все сотрудники железнодорожного транспорта проходят подготовку по пожарной безопасности.

Кроме этого, раз в полгода знания правил безопасности проверяет специальная комиссия. Сведения о прохождении проверки заносятся в журнал и удостоверение проводника. Если сотруднику не удалось пройти проверку, он может быть отстранен от выполнения своих прямых обязанностей.

Проводник может включать и эксплуатировать электроприборы, обесточить их во внештатной ситуации. А вот производить ремонт может только электромеханик.

Проводник на железнодорожном транспорте следит за исправностью проводки и электроприборов, отопительными устройствами и кипятильником. Соблюдает правила пожарной безопасности и смотрит за тем, чтобы их не нарушали пассажиры. При возникновении пожара может принять ряд действий по ликвидации очага и эвакуации людей, находящихся в вагоне.

Подготовка поезда к рейсу

Перед отправлением состава в рейс он проходит обязательную проверку. В ходе проверки обязательно проверяется:

  • исправность электроприборов;
  • отсутствие повреждения электропроводки и целостность изоляции;
  • работоспособность отопительных устройств и кипятильника;
  • наличия воды в кипятильнике и котле;
  • наличие средств пожаротушения, а также их исправность;
  • исправность измерительных приборов;
  • открывание дверей и откидывание площадок;
  • исправность противопожарной системы;
  • работа вытяжки над плитой;
  • работа автоматических систем, в том числе подачи топлива.

Пожарная безопасность предусматривает осмотр всех помещений. Не должно быть никаких посторонних предметов, особенно поблизости с котлами, плитами и иными электрическими устройствами, а горюче-смазочные и легковоспламеняющиеся материалы необходимо правильно хранить.

Основные правила

Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте предусматривают ряд запретов. Категорически запрещено эксплуатировать электроприборы и отопительные устройства, которые вышли из строя. Нельзя оставлять без присмотра работающие электроприборы.

Для пожарной безопасности на железнодорожном транспорте также запрещено:

  • хранить легковоспламеняющиеся предметы и материалы рядом с котлами, обогревателями, плитами и кипятильниками;
  • класть складируемые вещи на расстоянии менее 50 см от светильников;
  • перевозить в пассажирских вагонах жидкости, что легко возгораются;
  • применять газовые плиты и примусы для приготовления пищи;
  • использовать легковоспламеняющиеся жидкости для разжигания котлов и печей;
  • эксплуатировать котел или кипятильник без воды;
  • использовать розетки и электрические устройства, не соответствующие требования электросхемы;
  • разводить открытый огонь;
  • включать электроприборы при неисправности измерительных устройств (амперметра и вольтметра);
  • применять неисправные аккумуляторные батареи или производить их зарядку неправильным способом;
  • сушить вещи на обогревающих устройствах, кипятильниках и над плитами;
  • производить ремонт электромеханического регулятора напряжения на ходу поезда;
  • заменять вышедшие из строя лампочки лампочками меньшего номинала.
Читайте также  Требования к огнезащитной обработке деревянных конструкций

Пассажирам и работникам железнодорожного транспорта запрещается курить в неустановленных местах. Проходы и тамбуры не должны быть загромождены, так как это может препятствовать эвакуации пассажиров в случае возгорания в вагоне. Если поезд движется, нельзя выбрасывать мусор и продукты горения после чистки котлов или печек. Это необходимо делать при остановке поезда в специально отведенных местах.

В случае появления механических повреждений, например, трещин, в отопительных устройствах или плитах, а также нарушения электроснабжения необходимо прекратить их использование. Пожарная безопасность пассажирских вагонов заключается в строгом соблюдении прописанных правил и рекомендаций.

Ответственность пассажиров и внимательность проводников позволяют избежать неприятных ситуаций при стоянии или передвижении поезда.

Особенности тушения возгораний

Даже если правила безопасности на железнодорожном транспорте соблюдаются, существует вероятность образования пожара. Безопасность людей в поезде в таком случае полностью зависит от правильных действий сотрудников железнодорожного транспорта.

При обнаружении возгорания или задымленности дежурный проводник обязан разбудить проводника, который отдыхает, а после этого остановить поезд стоп-краном.

Производить остановку движущегося состава нельзя на акведугах, виадугах, в тоннелях, над путепроводами и в иных местах, где невозможно произвести высадку пассажиров.

Проводник должен отключить электроснабжение: при достаточном естественном освещении – полностью, а ночью − оставив аварийное освещение. Напарник проводника обязан сообщить о случившемся по внутренней связи остальным сотрудникам поезда.

Ради пожарной безопасности пассажиров на железнодорожном транспорте один из проводников занимается организацией эвакуации. Перед оповещением об эвакуации необходимо открыть все возможные двери.

В случае невозможности эвакуации пассажиры перемещаются в соседний вагон в безопасные условия. Пассажирам должны быть вручены средства индивидуальной защиты, которые находятся в каждом вагоне.

Второй проводник начинает ликвидировать очаг возгорания при помощи огнетушителей и иных противопожарных средств. Для тушения пожаров подвижного состава на железнодорожном транспорте используются порошковые огнетушители, так как пенные содержат воду, которая приводит к короткому замыканию электросети. Их использование допускается только при отключении электроснабжения.

Сотрудники железнодорожного транспорта других вагонов после извещения о пожаре должны взять огнетушители и отправиться в горящий вагон тушить огонь, а также проследить за эвакуацией пассажиров.

Важно не допускать появления и распространения паники среди людей, а обеспечить их организованную высадку в безопасное место.

Тушение пожаров на железнодорожном транспорте сопровождается сложностями при перевозке легковоспламеняющихся и взрывоопасных, а также ядовитых веществ. В таком случае все действия работников должны согласовываться с экологическими и специализированными службами.

Соблюдение правил пожарной безопасности позволяет сократить вероятность возникновения опасных ситуаций на железнодорожном транспорте, а обученные проводники способны спасти жизнь пассажирам при возникновении пожара.

Читайте также  Какие требования предъявляются к размещению огнетушителей?

оценок: 1, 5,00
Загрузка…

Источник: https://ProtivPozhara.com/bezopasnost/na-obektah/zheleznodorozhnyj-transport

Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте: требования ПБ для работников ж/д транспорта

Требования пожарной безопасности на ЖД транспорте

Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте и прилегающей территории отличаются повышенной требовательностью, ведь через железную сеть ежедневно перемещаются миллионы тонн легковоспламеняемых веществ и материалов.

Сегодня российская железная дорога принадлежит ОАО «РЖД» и именно она отвечает за пожарную безопасность вверенных ей составов, территорий, зданий, пассажиров и грузов.

Общие положения правил пожарной безопасности на ЖД транспорте

Общие положения правил пожарной безопасности на железной дороге регламентируются нормативным документом ППБО 109 92. Так, документ гласит, что прописанные правила и рекомендации, помимо самого ЖД транспорта, распространяются на все территории, имеющие прямое или косвенное отношение к деятельности железнодорожных перевозок.

Сюда относятся административные здания, склады, ремонтные депо, стоянки, производственные помещения и здания, предназначенные для приема пассажиров. ППБ должно соблюдаться на этих объектах независимо от формы собственности, а ответственность лежит как на собственниках, так и арендаторах.

Проверка состояния ПБ на железнодорожных объектах возложена на профильное пожарное ведомство. При выявлении нарушений, на ответственных за объект лиц возлагаются административное наказание, предусмотренное правилами пожарной безопасности на транспорте.

Мероприятия по повышению безопасности на объектах и территории

Помимо общих положений, ППБО предусматривает список организационных мероприятий, призванных обеспечить ПБ в зданиях всех форм эксплуатации и прилегающих к ним территорий.

Список мероприятий следующий:

  • по всей территории и у каждого здания должен висеть противопожарный щит с полным комплектом инвентаря;
  • территория вокруг объектов должна содержаться в чистоте, а все объекты инфраструктуры должны быть в исправном состоянии;
  • входы и выходы, предусмотренные для эвакуации в случае ЧС должны быть не заперты, а проходы и лестничные клетки не должны быть захламлены;
  • проведение своевременного инструктажа, который содержит подробные требования к пожарной безопасности среди работников железнодорожного транспорта;
  • регулярная пропаганда соблюдения ППБ, особенно это касается правил курения на объекте. Для курения должны быть отведены специальные места.

Кроме того, желательно проводить противопожарные учения. С их помощью можно будет выявить недочеты в схеме эвакуации и осведомленности рабочего персонала. Ответственность за проведение мероприятий возлагается на непосредственных руководителей объектов.

Ппб для пассажирских и служебных помещений со спецоборудованием

Пассажирские и служебно-технические здания в обязательном порядке оборудуются ПП системами и сигнализацией. При возведении новых объектов или размещении на территории торговых киосков, те должны размещаться на расстоянии от 15 метров для беспрепятственного проезда пожарных бригад.

В таких зданиях запрещено использовать и хранить газовые баллоны, пиротехнику и легко воспламеняемые вещества. Электрооборудование, используемое в здании, должно оснащаться средствами защиты от коротких замыканий и самопроизвольного возгорания. Приборы должны размещаться на негорючих подставках, не проводящих ток. Особенно это касается электронагревателей.

Здания и помещения, где используется энергетическое оборудование, сигнализация, средства централизации, блокировки и связи обязаны соответствовать нормам технологического проектирования. Также назначаются лица, которые следят за своевременной профилактикой и ремонтом оборудования.

Читайте также  Требования к складам ЛВЖ и ГЖ

Ппб для складских помещений, погрузочных и разгрузочных районов

функция железной дороги – перевозка грузов. Из-за чего не обойтись без складских помещений, районов погрузки, контейнерных площадок и сортировочных платформ. На данных территориях постоянно находится концентрация горючих и легковоспламеняющихся веществ, поэтому игнорирование ППБ может привести не только к колоссальным убыткам, но и экологической катастрофе.

Помимо наличия средств пожаротушения в соответствии с площадью, складские помещения должны:

  • размещаться отдельно от производственных, либо ограничиваться стенами из негорючих материалов;
  • проходы в складах должны быть не меньше 1 метра в ширину;
  • хранение различных веществ должно осуществляться в соответствии с ГОСТ 12.1.004-91;
  • полки и стеллажи должны изготавливаться из негорючих материалов и привинчиваться к полу или стенам;
  • каждая секция помещения должна иметь отдельный выключатель. Автоматы, управляющие питанием каждой секции, должны находиться в несгораемых ящиках снаружи здания;
  • запрещена прокладка кабелей над чердачными сводами, выполненными из горючих материалов;
  • осветительные приборы и силовые кабели должны располагаться не меньше чем в полуметре от хранимых материалов. Конструкция самих светильников должна исключать выпадение колб или стартеров.

Кроме этого, руководители складов должны обозначить специально отведенные места, где могут храниться химически опасные вещества и газовые болоны. Если на складе действуют погрузчики, необходимо обозначить специальное место для заправки за территорией непосредственного склада.

К погрузочным площадкам и контейнерным складам приведенные выше требования также относятся. Плюс к этому в местах хранения контейнеров должны присутствовать противопожарные проходы шириной от 5 м через каждые 100 м. Сами площадки должны располагаться на твердой поверхности, содержаться в чистоте, регулярно освобождаться от мусора и иметь четкие проезды, которые позволят свободно маневрировать пожарной машине.

Ппб для ремонтно-технических помещений, заводов и депо

Заводы и депо используют сложное оборудование и станки для решения технологических задач. Организация безопасной работы для рабочих должна соответствовать нормативно-технической документации, описывающей технологические процессы, связанные с ремонтом объектов железнодорожного транспорта.

Помимо правильного и безопасного использования оборудования, руководитель должен следить за состоянием воздуха в помещениях, своевременным удалением пожароопасных отходов, изоляцией оборудования. Если позволяет технологический процесс, желательно искать альтернативу легко воспламеняемым материалам на менее пожароопасные.

Каждое помещение должно быть оборудовано ПП оборудованием, а отделка цехов должна исключать искрообразование.

Правила проведения ремонтно-технических работ вагонов и локомотивов

В каждом пункте обслуживания подвижного состава должно присутствовать ПП оборудование. Разлив топливных жидкостей недопустим. При подзарядке батарей, проведении покрасочных или сварочных работ должна работать принудительная вентиляция. Также до начала работ должны проводиться следующие действия:

  • грузовые вагоны и цистерны тщательно очищаются от остатков пожароопасных веществ;
  • в рефрижераторных вагонах должен быть откачан охладительный реагент;
  • из тепловозов и локомотивов сливается топливо в специально предназначенные емкости;
  • электрогазосварочные работы должны проводиться вне пространства пассажирских вагонов.

Для каждого вида работ должны присутствовать технологические карты с прописанными правилами проведения работ.

Источник: https://nebezopasno.com/pozharnaya-bezopasnost-na-zh-d-transporte/